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綠色轉型加速器：四方儀器助力水泥、鋼鐵、電解鋁行業(yè)邁向低碳未來

2024年9月9日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布關于公開征求《全國碳排放權交易市場覆蓋水泥、鋼鐵、電解鋁行業(yè)工作方案（征求意見稿）》意見的函，水泥、電解鋁、鋼鐵三大行業(yè)將優(yōu)先納入全國碳交易市場，參與線上交易的企業(yè)將越來越來重視碳排放量的核算工作。對于許多CO2年排放量達幾百萬噸的大型企業(yè)來講，假設核算排放量數(shù)據(jù)差異為1%，按2023年全年碳均價68.15元/噸來算，將涉及百萬元的碳交易配額。

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四方儀器引領移動源環(huán)境執(zhí)法裝備效能革新

9月25日，湖南省生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法崗位培訓班在長沙盛大開班。此次培訓采取線上線下相結合的模式，來自湖南14個市州生態(tài)環(huán)境局的138名執(zhí)法尖兵骨干參與其中。廳執(zhí)法局負責人在會上對執(zhí)法隊伍在污染防治攻堅戰(zhàn)中取得的成就表示肯定，并針對當前形勢提出了具體要求，強調了裝備建設的重要性，以及執(zhí)法裝備配備達標的必要性，以提升執(zhí)法效率和準確性。

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四方儀器新一代排放測試系統(tǒng)整體解決方案助力推動中國機動車零排放進程

排放標準升級是機動車污染減排的主要驅動力。2024年6月歐盟正式發(fā)布的歐7標準代表了當前最先進的機動車排放標準，該標準不僅升級了尾氣排放的污染物檢測項目與限值（如表1和表2），還新提出了制動系統(tǒng)和輪胎顆粒物排放檢測要求（如表3）。我國生態(tài)環(huán)境部2020年10月牽頭開啟國七排放標準預研，至2023年12月已完成第一期和第二期預研，正在進行的第三期預研中標準制定工作已正式啟動，國七排放標準呼之欲出。

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“武漢造”船舶尾氣碳排放動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，助力船東/船公司打響“綠色”改裝攻堅戰(zhàn)

隨著國際海事組織“IMO 2020限硫令”的發(fā)布，廢氣中SO2、CO2等組分排放濃度的測定成了判斷船舶排放是否合格的依據(jù)，安裝船舶廢氣清洗系統(tǒng)（脫硫塔）成了很多大型遠洋船舶的首選。早在2015年7月，歐盟委員會就正式提出了航運溫室氣體排放“監(jiān)控、報告、驗證”（MRV）法規(guī)，明確要求?？繗W盟港口的5000總噸及以上的所有船舶（軍船、漁船、非機動船等特殊船除外）的船公司/船東需持有由第三方機構驗證過的CO2監(jiān)控計劃和排放報告符合文件，且要接受港口國相關主管機關的檢查和審查。

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氨逃逸監(jiān)測——直面工業(yè)與環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)

SCR（選擇性催化還原）方法是目前火電、水泥、鋼鐵、焦化等企業(yè)脫硝最成熟有效的一種方法，在一定溫度（290~430℃）及催化劑的作用下，NOx和氨（NH3）反應將 NOx轉化為氣（N2）和水（H2O）以減少NOx排放。通常，NH3和NOx之間的反應效率可大于95%，未反應的NH3則被稱為氨逃逸。氨逃逸不僅影響生產(chǎn)效率，更對環(huán)境和人體健康構成潛在威脅。本文將從氨逃逸的影響、所涉及的重點行業(yè)與常見逃逸部位、氨逃逸監(jiān)測技術等方面對相關知識作出分享，感興趣的小伙伴們一起來看看吧~

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四方儀器助力企業(yè)解決節(jié)能減排降碳計量難題

為提高我國碳計量儀器裝備水平，國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部近日聯(lián)合印發(fā)《關于進一步強化碳達峰碳中和標準計量體系建設行動方案（2024—2025年）》（發(fā)改環(huán)資〔2024〕1046號，以下簡稱《方案》），《方案》提出，加快高精度多組分氣體快速分析探測儀、光譜儀等碳核算、碳監(jiān)測相關計量儀器的研制；組織對國產(chǎn)碳排放在線監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS）開展計量性能測試評價；加強重點行業(yè)和領域碳計量技術研究，開展碳排放直測方法與核算法的比對研究等，不斷提升碳排放和碳監(jiān)測數(shù)據(jù)準確性和一致性。

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